निदान 1: जीजी उद्धरण; ब्लॉटआउट जीजी उद्धरण; तेजी से हवा के रिसाव के कारण। जब टायर कट जाता है या विदेशी वस्तुओं से गंभीर रूप से टकरा जाता है, तो यह तुरंत पूरी तरह से चपटा हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप पंचर हो सकता है।
सुझाव: सड़क पर अज्ञात बाधाओं से बचने के लिए, विशेष रूप से वाहन चलाते समय गड्ढों से बचने की कोशिश करें।
निदान 2: जीजी उद्धरण; टूटा हुआ टायर जीजी उद्धरण; पुरानी हवा के रिसाव के कारण पुरानी हवा के रिसाव के तीन मुख्य कारण हैं:
1. जब कार ड्राइव कर रही हो, तो आंतरिक लाइनर को नुकसान पहुंचाने के लिए टायर को नचाया या काटा जाता है, जिससे पुरानी हवा का रिसाव होता है।
2. नेलिंग या कट जाने के बाद इनर लाइनर की मरम्मत करें, लेकिन खराब मरम्मत से क्रोनिक टायर एयर लीकेज भी होगा।
3. जब टायरों को स्थापित किया जाता है, तो हवा के रिसाव को सही संचालन प्रक्रिया के अनुसार जांचा और स्थापित नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त वायु दबाव होता है। उदाहरण के लिए: नए वाल्व को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, और टायर के स्थापित होने के बाद हवा के रिसाव के लिए वाल्व कोर, मनका होंठ और रिम निकला हुआ किनारा के संयुक्त की जांच नहीं की जाती है। स्थापना की समस्याओं के कारण हवा का दबाव अपर्याप्त है।
सिफारिश: ऐसा होने से पहले कार को सावधानी बरतनी चाहिए, और प्रमुख निरीक्षण भागों में चलना, मनका और मनका शामिल हैं। खराब मरम्मत, स्टड, कटौती, आदि के लिए चलने की जाँच की जानी चाहिए; फुटपाथ को कटौती या पंचर के लिए जांचना चाहिए; क्षति के लिए मनका की जाँच की जानी चाहिए। यदि चलने, मनका और मनका सभी बरकरार हैं, तो हमें वाल्व को यह देखने के लिए भी देखना चाहिए कि क्या उम्र बढ़ने या टूटना है। फिर से जांचें कि क्या रिम के साथ कोई समस्या है। इसके अलावा, यदि टायर गलत तरीके से स्थापित किया गया है, और स्थापना के बाद हवा के रिसाव की जांच नहीं की गई है, तो जीर्ण हवा रिसाव से जीजी को भी नुकसान हो सकता है; एक ट्यूबलेस टायर स्थापित करते समय, सुरक्षा के लिए वाल्व को बदलना सबसे अच्छा है।